如今，很多行業(yè)已從實(shí)體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)與實(shí)體互聯(lián)的運(yùn)營(yíng)形式。而物流行業(yè)也同樣如此。傳統(tǒng)物流形成的種種弊端，已逐步障礙了物流行業(yè)行進(jìn)的步伐，智慧物流的降生便是必然的。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、電商的興起，5G的網(wǎng)絡(luò)時(shí)期的到來(lái)，物流業(yè)也迎來(lái)了新的前景。
物流行業(yè)體量是龐大的，物流行業(yè)的數(shù)據(jù)化與數(shù)字化曾經(jīng)逐步成為“互聯(lián)網(wǎng)+”的根底中心關(guān)鍵。物流的智能化與自動(dòng)化，產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)化與智能化，都需求樹立在大數(shù)據(jù)的前提之下。將來(lái)，仍然是互聯(lián)網(wǎng)的天下，智能化的掩蓋面越來(lái)越廣，物流行業(yè)只要不時(shí)地向智慧物流開展，才干夠打破行業(yè)開展瓶頸，獲得進(jìn)一步提升和開展。
市場(chǎng)飽和與疫情是物流行業(yè)目前必需要面對(duì)的壓力和應(yīng)戰(zhàn)，但在壓力背后，躲藏著物流托付之外的新需求，這便成了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。用戶在各種生活場(chǎng)景中的高質(zhì)量售后體驗(yàn)，便是我們要?jiǎng)?chuàng)新的方向。因而，場(chǎng)景物流就是我們要探究的全新形式。
在這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)期，用戶需求的，不光是一件產(chǎn)品，更多的是效勞于本人的全套處理計(jì)劃。而場(chǎng)景物流的價(jià)值，就在于此。經(jīng)過需求端這一紐帶，托付與交互環(huán)節(jié)完成了打通。以至能夠以為，場(chǎng)景物流便是讓物流呈現(xiàn)“非物流”的特征，產(chǎn)品送達(dá)不是最終目的，用戶獲取處理計(jì)劃才是中心需求。
時(shí)期的風(fēng)向一直在變，我們關(guān)于將來(lái)的暢想同樣也是在這種變化中走向多元。但萬(wàn)千變化之中，用戶的價(jià)值第一究竟不會(huì)改動(dòng)。面對(duì)將來(lái)的種種未知，物流行業(yè)將穩(wěn)健開展，突破傳統(tǒng)思想，勇于創(chuàng)新。
在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期的大背景下，物流行業(yè)需求新物流。智慧物流的開展，場(chǎng)景物流的降生，給物流行業(yè)指明了新的方向，探究物流的道路也會(huì)變得無(wú)限可能。
