近幾年，我國正處于新一輪科技反動和產(chǎn)業(yè)革新的關鍵時期。南京物流公司也處于革新的關鍵時期，需求經(jīng)過智能化的手段來完成銜接晉級、數(shù)據(jù)晉級、形式晉級、體驗晉級、智能晉級和綠色晉級，網(wǎng)絡貨運2021將深入影響物流行業(yè)運作方式，促進產(chǎn)業(yè)構造調(diào)整和動能轉換，推進供應側構造性變革，為物流業(yè)開展帶來新機遇。
2020年，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的分離快速開展下，政府相關部門發(fā)布網(wǎng)絡貨運相關政策，重點提出鼎力開展網(wǎng)絡貨運的新業(yè)態(tài)，并加快制定《關于進一步做好網(wǎng)絡平臺 道路貨物運輸信息化監(jiān)測工作的通知》，施行并標準物流新業(yè)態(tài)開展。在國度政策扶持下，現(xiàn)代科技開展下，網(wǎng)絡貨運走上了正軌的開展道路。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的時期降臨，傳統(tǒng)南京物流公司面臨著更大應戰(zhàn)與艱難，傳統(tǒng)物流企業(yè)該如何破解降本增效難題、如何提升效勞程度，如何完成范圍化、集約化開展，這些都是企業(yè)面臨的問題。在這些問題之下，網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)應運而生。
加快開展網(wǎng)絡貨運，可以有效降低南京物流公司產(chǎn)業(yè)鏈的運營和管理本錢，為經(jīng)濟高質(zhì)量轉型開展提供有力支撐。加快規(guī)劃物流數(shù)字化根底設備，也能助力加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡化。樹立“商、倉、流”一體化開展途徑，可將消費、分配、流通、消費銜接在一起。
